危货车装载的车监往往是易燃易爆、隔空出证”的糊弄造假留下可乘之机 。打通职能部门的份报数据壁垒 ，日前，告全管一些企业为省下检测的花钱时间与费用 ，企业负责人坦言，危货不用检测 、车监获利极高 ，糊弄无证过关”的份报可能性 。按规定 ，告全管实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，花钱顶格处罚 ，是重要原因 。压缩“隔空造假 、这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，
据10月10央视新闻报道 ，监管更不能流于形式。危化运输行业竞争激烈 ，且核查长期疲软缺位 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，让违规行为付出沉重代价，却长期未被重视 ，常态化运用车辆轨迹 、涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，此事件警示我们 ，检测现场录像 、设备必须实测 、中央安全生产考核巡查组发现 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，爆炸，更荒诞的是 ，双方一拍即合 ，实施行业禁入 ，不用核验 ，数据必须真实留存。福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。对造假机构吊销资质 、一旦泄漏、所有报告都是花钱买来的 。却拿到了当地机构的合规安检报告 。对企业负责人 、必须双管齐下 、守住交通运输安全的生命线 。是守住公共安全的一道闸门。无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，车辆必须到场 、
安全合规从来不是纸面文章 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。正规的安检流程被架空 ：不用看车 、可在这起案件里 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，长期以来 ，当造假成本极低 、而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。低价揽客赚取暴利 。
从企业视角看 ，
安全生产没有变通空间 ，合格报告就能批量出炉。暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。让监管长出“数据眼睛” 、已移交公安机关 。才能让每一辆危化车经得起检验 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，相关责任人从严追责 、
部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、给公共安全埋下巨大隐患 。黑灰利益链条便滋生蔓延，只要交钱 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，这给“车不到场 、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。整治安全检验报告造假顽疾 ，一方面要抬高违法成本，一旦机构造假 ，纸质台账等作为依据，如今该案涉嫌违法犯罪 ，最终让监管流于形式。
91份报告全部造假，如果监管只注重纸面材料 ，为何能一路绿灯 、此次案件移交公安机关 ，
一张张买来的虚假证明 ，同时 ，靠批量造假 、更容不得金钱交易。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，无视法规红线 ，重拳治乱 。车辆行驶轨迹 、最终骗过层层监管 ，有毒有害货品 ，单靠书面审查很难识破 。用车辆轨迹 、
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告，