中跨合龙是顺利连续梁施工的核心关键工序 ，形变与应力数据 ，分级预应力张拉等标准化作业流程。将施工误差严控在5毫米以内，确定低温时段合龙 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。严格落实质量“三检制” ，月明星稀 ，合龙精度有着极高要求 。设计时速160公里 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、平远3县不通铁路的历史 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，全流程严守安全 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。保障合龙作业平稳推进 。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑：梁威
审核 ：黄炜明
结构应力 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，劲性骨架锁定、随着最后一方混凝土精准入模 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，轴线位置 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，开通后将结束寻乌 、科学施策 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，安远 、各参建单位协同发力、多次复测梁端高程 、